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他原付バイクのヘッドライトバルブが切れて交換したら今度はトゥデイAF67のリアタイヤのパンクです。
たて続けだな～。。。人生と同じでそんなものですよね。。
運転していたらミシミシ音がしてきてアクセルを開けると後ろが横に行こうとします。
危ね～～～！！！！国道とかだと死にます。
二輪と四輪の違いの一番の所ですね安定感。
早めの交換です。買いに行くのも面倒なので必ず予備を一つはもっておきましょうね！
しかもトゥデイAF67は前後タイヤが同じなのでロスが無いです。
全車種最低一つはすぐ交換できるようにあります。
前タイヤは簡単ですが、リアタイヤは必ずマフラーを外す必要があるので面倒は面倒ですね。
パンクの原因は4つ
- バルブゴムおよびムシの劣化/ひび割れ等
- 何かを踏んだ/すり減り寿命でひび割れ
- ホイール側のリムorビート部の変形
- 自然抜け/いたずらなど
1はバルブとムシの交換です。
2はタイヤの交換です。
3は事故や縁石乗り上げなど強い衝撃でホイールが損傷した場合。もしくは固いタイヤ使い過ぎて取付がへたくそな場合。運転も取付も技術力のUPが必要。
4の自然抜けはずっと乗らなければ必ず起こるので空気をいれるだけです。いたずらなどは修理ではどうもできません。
トゥデイAF67原付のリアタイヤ外し方
マフラーを外す
何はともあれマフラーを外さないとリアタイヤは外れません。ほとんどの原付そうですが全てかな。
マフラーの外し方は簡単ですが何カ所か注意が必要です。
マフラーの外し方を詳しく書いてます。
チェック：マフラー
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【トゥデイAF67】マフラーの交換方法と清掃方法
トゥデイAF67のマフラーをカーボン除去清掃します。 AF61型のマフラーと違ってマフラーの中の触媒が多く複雑になっていますので、 ...
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マフラーを外してこの状態に。
リアタイヤホイールを外す
マフラーを外した後はリアタイヤとご対面です。
トゥデイAF67のホイールナットは「24mm」です。
タイヤなので回転するので足で押さえてラチェットなどでも出来ますが電動インパクトで2秒です。
ちゅい～ん。
ホイールが外れます。
24mmホイールロックナットとワッシャーがあるので無くさないように置いておきます。
ホイールからタイヤを外す
1：ムシ回しでバルブムシを外す
まずはムシまわしでムシを外してバルブに空気を逃がす道を作ります。(パンクしてますが(笑))。
外れました。別に外さなくても良いですがバルブ再利用する人はラバープロテクタント(ゴム復活剤)を吹いときましょう。
2：タイヤとホイールのビードを落とす
いわゆるビード落とし。
これをしないとタイヤ交換レバーが入りませんので必ず必要です。
タイヤを置いて。
テコの原理でグイっと下へ押すと外れます。全周して、さらに裏も同じくビード落とします。
原付なら楽ですが車だと大変大変。サビてたら全体重でも落ちない時があります。
車には車用のビードブレーカーが必要です。
3：片面をタイヤレバーでホイールとタイヤを外す
付け方は人それぞれやり方ありますが、外し方は共通でしょう。
10~15cm程度開けて、手前側のみにタイヤレバーを挿します。
ビードが落ちていればきちんと挿さります。
めんどうくさがって間隔をあけすぎるとホイールがアルミの場合ひん曲がりますので注意。
あとはテコの原理でタイヤレバーを「端から一つづつ」引いていきます。
1～2～3です。
40番代などの柔らかいタイヤの場合、タイヤレバーは2本でも出来ますが3本あると傷つかずに出来ますね。
端から順にレバーをテコの原理で。
いち。
に。
さん。
あとはトゥデイAF67の場合は手で外れます。
ミリミリ～っと外していきます。
まずは片方が外れました。横から見るとこうですね。
4：もう片面も外してホイールからタイヤを外す
さらにもう片方も外してタイヤを取りますが、めちゃくちゃ力ある人ならコツ次第で手で外せます(笑)。
スマートに外したい人(笑)は、3本レバーを地面に当たるまで奥まで入れて貫通させます。
あとはグイっと押すだけです。
グイッグイッグイッですね。外すのは簡単です。
膝でレバーを抑えながらワン・ツー・スリーで完了です。
残りは手で、誰もがブタの顔の皮を剥いだことあるはずですが同じです。
外れました～。
思ったより長くなったのでとりあえずこれで次回は取り付け方法を書きます。
外し方はこれで完了です★
夏だと汗だく間違いなしです(笑)。
真冬はタイヤが固いので大変なので、タイヤが固い場合はドライヤーで温めて柔らかくして作業します。
※タイヤをホイールに取り付けるにはビードをハメるためにエアーコンプレッサーが必要です。
この場合タイヤだけを持って行ってガソリンスタンドで無料で入れることができますが、それが嫌な場合は買う必要があります。
トゥデイAF67：原付のリアタイヤ交換に必要な部品・工具
部品類：
●交換用リアタイヤ【トゥデイAF67】
AF67はAF61と共通の「80/100-10」です。
付けれるのは何種類かありますが、おすすめはDUROでしょうか。
鬼安なのでひろぱぱも使用してます。
DUNLOPの技術提携品なので本家より相当安く品質も公道かつ原付にはバッチリ完璧です。
工具類：
●ビードワックス
●ラバープロテクタント（ゴム復活剤）
ゴム系パッキン及びホースの亀裂予防に役立つラバープロテクタント。
●インパクトレンチ｜Hikoki
●インパクト用ソケット２４mm｜※今回のリアホイールロックナットサイズ
※リアホイールロックナットは24mm外径です。
インパクトで使用する場合は鋼鉄のインパクト用じゃないと割れて砕けるので注意。
ショートの場合運が悪いとホイールナットの場合車種によっては奥まで入らない場合があります。
ディープタイプにしておけば間違いなく大丈夫です。
●ビードブレーカー
10インチ程度の原付ならこのサイズの安物で充分ビードは落ちます。
車のタイヤなどはサイズの大きいのが必要です。
●タイヤレバー
自分のやりやすいタイプでタイヤレバーは3本をおすすめします。
個人的にはグリップ式と板式混合が好きですが、板は力が掛けやすいけど取り回しが悪い、グリップ式は挿した後にそのまま回転させれますので作業しやすいです。どちらか限定ならバイクはグリップ式です。
・グリップ式
・平板式
●ムシ回し
バルブ交換やタイヤ交換では必須です。
空気抜きにもなりますのでタイヤ交換を自分でするなら一つは必ず持っておきましょう。
●ホイールＬ字バルブ
タイヤ交換ついでにバルブをＬ型にしておくと何かと空気入れの時に便利です。
●トルクレンチ｜足周り[30～180N・ｍ]
タイヤホイールの車体取付時に必要です。
足周りの締め付けトルクは高めなので、エンジン用ではなく足回り用が必要になります。
●エアーコンプレッサー+エアーチャック
ガソリンスタンドでも出来ますが、自分で今後も車や工具などそろえたいなら持っていた方が良いです。
エアーチャックガン分からない人は安物のこれ。
この付属のアダプタータイプのが必要です。
●幅広ジャッキ（ネジり式タイプ）
油圧式は原チャではたまにしか使いません。
乗せたまま作業が出来るネジり式タイプにしておきましょう。エンジン降ろしの時にも役立ちます♪
トゥデイAF67：原付のリアタイヤ交換作業動画
別のトゥデイAF67のリアタイヤ交換方法です。
トゥデイAF67タイヤ交換方法
前編：①タイヤの外し方
チェック：タイヤ外し方
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【トゥデイAF67】パンク！原付リアタイヤ交換方法①｜前編：外し方
他原付バイクのヘッドライトバルブが切れて交換したら今度はトゥデイAF67のリアタイヤのパンクです。 たて続けだな～。。。人生と同じ ...
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後編：②タイヤの取り付け方
チェック：タイヤ取付方
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【トゥデイAF67】パンク！原付リアタイヤ交換方法②｜後編：取付方法
前記事の取り外しの記事が長くなったので2記事になってしまいました。 前回は取り外しまでしました。 次はバルブと新品タイヤを取り付け ...
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