今日HONDAトゥデイAF61から「パ～ッン！」という音と共にエンジンが停止しました。
コワッと思いながら5分位置いていたらエンジンはかかりました^^;
ただし前には進みません。典型的なベルト切れの症状です。
つまり、エンジンは回ってるけどベルトが切れてるのでタイヤに原動力が伝わってないという事。
会社の近くで良かった～とホッとはしましたが10分ばかし押しながら帰りました(キツイ)。。。
トゥデイＡＦ６１のドライブベルトの位置
ドライブベルトの位置はクランクケースの中です。トゥデイに限らずバイク全般すべてクランクケースの中です。
6個のナットを[8mm]外します。
中を開けると～パカッ！ やっぱり切れてる^^; ケースの中でグニュングニュンになってます(笑)
専門工具が必要ですがセットします。左：プーリー 右：クラッチ
14mmナットです。インパクトレンチでチュイ～ンと一瞬です。クラッチを外します。
プーリーの方も外します（17mmナット）。
古いベルトを捨てて新しいベルトを用意します。
新品を用意して。
この時ついでにクランクケース内のゴムパッキン部分とベルトにラバープロテクタントを吹きます。
これをすることでゴム部分のひび割れを防ぎ、かなり長持ちへと変わりますので大事です。
この2か所と、
ドライブベルトへ軽く吹いて下さい。
プーリー側ウェイトローラーの減りをチェックで大丈夫でしたので今回は左側：プーリー側は無視します。
そして両手で思いっきりクラッチを開いてベルトを嵌めます。(女性にはかなり固いです)
シャフトに通して元に戻します(^^)!
あとはナットを締めていくだけです。
必ず手でして下さい。最後の増し締めだけはインパクトでも良いですがなるべく手工具を使用しましょう。
左クランクケースカバーガスケットについて
※トゥデイAF61とAF67は共通です。(何故かご質問多い)
※これが無いとボルトが奥まで閉まらないようになっていますので必ず必要ですのでご注意下さい。
きちんと締めたのを確認したらＯＫです。
クランクケースの蓋を締めます。一番長いネジが左上ですので注意。
これで完成★
さてあとはエンジンをかけて走るかのチェックです。
付けた直後はクラッチがあいまいなので近所をくるりと30kmで一周して不具合がなければＯＫです。
これでバッチシです^^
さ～また一仕事Todayﾄｩﾃﾞｲaf61君には頑張ってもらいましょう。
この車種はかなり修理しやすいので大事に乗って上げればかなり長い事乗る事が出来ます。
ちなみに私のAF61は業務用にも関わらずかれこれもう10年は頑張ってくれています(笑)
日ごろのメンテナンスと丁寧な修理を心掛けていれば、ず～っと乗れる原付バイクですよ♪
バイク屋ですと6500円～9000円位でしょうか。
是非自分でチェレンジしてみましょう。
ベルト交換は道具だけで難易度は１です。★☆☆☆☆
※念の為必ず確認しておいてください。
重要：ベルト・WRの向きについて
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【ベルト式バイク全般】駆動系ドライブベルトの装着向き・ウェイトローラーの装着向きの注意点！
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｜正しく駆動系を組む重要性
慣れてない人は必ずこちらを一度で良いのでご覧ください。
チェック：正しい駆動系の組み方
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【ホンダスクーター全般】駆動系の正しい組立て手順｜左クランクケース内・プーリー・Vベルト・クラッチ
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トゥデイＡＦ６１のドライブベルト交換に必要な部品・工具等
全部を無理してそろえる必要はありませんがクラッチホルダーは必須です。
部品類：
●ドライブベルト(AF61純正)
社外品強化ベルトなどは伸びていくイメージがありますが、純正は長持ちする分イキナリぶちんっと切れるイメージです。
工具類：
●ユニバーサルホルダー/クラッチホルダー(必ず必要)
これはカムスプロケットやプーリーやクラッチ、フライホイールにと1つでかなり色々使えて便利です^^
●電動インパクトレンチ｜SI-170W（新型）
エアー工具のエキスパート信濃機販ですが、壊れない！ひろしバイク超おすすめの電動インパクトレンチ。
先っちょの引っ込んだコンパクト大工形状と違い、整備のしやすい突き出し形状です。
エンジンなどにもコンパクトで小回りが効きながら使用出来て、足回りなどにもツインハンマーなので対応出来ます。
※私はSI-160ですが165w→新型170wが現在の新型です。
ちゃんと便利に整備したい人はこれをお読みください★
ひろぱぱ愛用インパクトレンチ！
チェック：AF61の全整備工具
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【バイク全般】原付バイクの修理メンテに必要な工具｜抜粋してみた！
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4・インパクト用ソケット(3/8サイズ)
バイクの足回り以外はほぼ3/8(9.5mm)サイズが一番使い易いです。足回りのみ1/2(12.7mm)でOK。
※かならずインパクト用にする事。割れます。
5・インパクト用サイズ変換アダプタ
インパクトは基本1/2サイズなのでこれで差し込み口を変換します。（1/2サイズ→3/8)。
2・3・4の電動インパクトレンチとインパクト用ソケットがあればバイク、車でも全てに使用できます。
使いどころは、バイク全般・車のタイヤ交換などです。
タイヤ交換なども自分でする人や、軽い整備する人は絶対必需品です^^
駆動系(クラッチ・ベルト・プーリーウェイトローラー)整備
トゥデイAF61の駆動系3セットの全ての整備方法と部品交換方法です。
AF61：駆動系
ドライブベルト
ドライブベルトが切れたら交換しましょう。純正と社外ベルトの違いもあります。
チェック：ドライブベルト
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【トゥデイAF61】原付のドライブベルト交換方法｜原付のベルトが切れた～Σ(￣□￣|||)ガビ～ン
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クラッチ
クラッチシューが削れると出だし空回り(クラッチ滑り)するので注意。
チェック：クラッチ
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【トゥデイAF61】クラッチ交換方法｜シューの摩耗点検および交換
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ウェイトローラー
ウェイトローラーの交換方法です。トゥデイの重さは6.5×6つ。
チェック：ウェイトローラー
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【トゥデイAF61】ウェイトローラーを交換する方法｜駆動系左クランクプーリー側
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社外品は伸びてどんどんパワーとスピードが無くなっていくイメージ。
※あくまでイメージです。
