トゥデイ [AF61]

【トゥデイAF61】原付のドライブベルト交換方法|原付のベルトが切れた~Σ( ̄□ ̄|||)ガビ~ン

今日HONDAトゥデイAF61から「パ~ッン!」という音と共にエンジンが停止しました。

コワッと思いながら5分位置いていたらエンジンはかかりました^^;

ただし前には進みません。典型的なベルト切れの症状です。

つまり、エンジンは回ってるけどベルトが切れてるのでタイヤに原動力が伝わってないという事。

会社の近くで良かった~とホッとはしましたが10分ばかし押しながら帰りました(キツイ)。。。

トゥデイAF61のドライブベルトの位置

ドライブベルトの位置はクランクケースの中です。トゥデイに限らずバイク全般すべてクランクケースの中です。

6個のナットを[8mm]外します。

中を開けると~パカッ! やっぱり切れてる^^; ケースの中でグニュングニュンになってます(笑)

専門工具が必要ですがセットします。左:プーリー 右:クラッチ

14mmナットです。インパクトレンチでチュイ~ンと一瞬です。クラッチを外します。

プーリーの方も外します(17mmナット)。

古いベルトを捨てて新しいベルトを用意します。

この時ついでにクランクケース内のゴムパッキン部分とベルトにラバープロテクタントを吹きます。
これをすることでゴム部分のひび割れを防ぎ、かなり長持ちへと変わりますので大事です。
この2か所と、

ドライブベルトへ軽く吹いて下さい。

プーリー側ウェイトローラーの減りをチェックで大丈夫でしたので今回は左側:プーリー側は無視します。

そして両手で思いっきりクラッチを開いてベルトを嵌めます。(女性にはかなり固いです)

シャフトに通して元に戻します(^^)!

あとはナットを締めていくだけです。
必ず手でして下さい。最後の増し締めだけはインパクトでも良いですがなるべく手工具を使用しましょう。

きちんと締めたのを確認したらOKです。
クランクケースの蓋を締めます。一番長いネジが左上ですので注意。

これで完成★

さてあとはエンジンをかけて走るかのチェックです。

付けた直後はクラッチがあいまいなので近所をくるりと30kmで一周して不具合がなければOKです。

これでバッチシです^^

さ~また一仕事Todayトゥデイaf61君には頑張ってもらいましょう。

この車種はかなり修理しやすいので大事に乗って上げればかなり長い事乗る事が出来ます。

ちなみに私のAF61は業務用にも関わらずかれこれもう10年は頑張ってくれています(笑)

日ごろのメンテナンスと丁寧な修理を心掛けていれば、ず~っと乗れる原付バイクですよ♪

バイク屋ですと6500円~9000円位でしょうか。

是非自分でチェレンジしてみましょう。

ベルト交換は道具だけで難易度は1です。★☆☆☆☆

 

トゥデイAF61のドライブベルト交換に必要な工具

全部を無理してそろえる必要はありませんがクラッチホルダーは必須です。

1・ドライブベルト(AF61純正)

社外品強化ベルトなどは伸びていくイメージがありますが、純正は長持ちする分イキナリぶちんっと切れるイメージです。

 

2・ユニバーサルホルダー/クラッチホルダー(必ず必要)

これはカムスプロケットやプーリーやクラッチ、フライホイールにと1つでかなり色々使えて便利です^^

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3・インパクトレンチ(めちゃくちゃ便利)車対応1/2サイズ

安物でも良い人はこれに限る。

ちゃんと便利に整備したい人はこれをお読みください★
ひろぱぱ愛用インパクトレンチ!

【バイク全般】原付AF61の修理メンテに必要な工具|これが全てだ!ちょっと工具を一つ無くしたのでここらで分かりやすく整理してみようと思います。 唐突にそう思いました^^; もちろんすべてKT...

 

4・インパクト用ソケット(3/8サイズ)

バイクの足回り以外はほぼ3/8(9.5mm)サイズが一番使い易いです。足回りのみ1/2(12.7mm)でOK。
※かならずインパクト用にする事。割れます。

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  5・インパクト用サイズ変換アダプタ

インパクトは基本1/2サイズなのでこれで差し込み口を変換します。(1/2サイズ→3/8)。

2・3・4の電動インパクトレンチとインパクト用ソケットがあればバイク、車でも全てに使用できます。
使いどころは、バイク全般・車のタイヤ交換などです。
タイヤ交換なども自分でする人や、軽い整備する人は絶対必需品です^^

 

トゥデイAF61駆動系の3工程です。

 

ひろしぱぱ
ひろしぱぱ
ドライブベルトは純正は伸びにくく長持ちしてパ~ンと切れるイメージ。
社外品は伸びてどんどんパワーとスピードが無くなっていくイメージ。
あくまでイメージです。
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