ジャイロUP [TA01]

【ジャイロUP】ウェイトローラー・スライドピースの交換方法

HONDAジャイロUPのウェイトローラーとスライドピースの交換取付方法です。

ジャイロUPの大敵である駆動系のメンテナンスです。

ジャイロUPは前期・中期・後期でウェイトローラーの純正指定の重さが異なりますので注意下さい。

ひろぱぱはどれであれ、ホンダ後期指定の8.5gで統一してます。
何台もあった為ややこしくなるからです(笑)。

セッティングを気にしないのであれば、もちろん何gでもついてさえいれば走ります。

 

ジャイロUPのウェイトローラー交換方法

駆動系なのでまずはクランクケースを開ける為の前準備が必要です。
ジャイロUPならではです。

前準備:

まずは必ず必要なこの工程からです。
間違うと大ケガするので必ずご覧ください。
時間がかかるのはこの作業だけです。
クランクケースを開ける為に必要な工程です。

【ジャイロUP】クランクケースの開け方|特殊フレームバイクこの工程は、HONDAジャイロUPの「プーリーウェイトローラー交換・ドライブベルト交換・クラッチシュー交換」など駆動系消耗品を交換する際...

 

プーリーを外す:

右側がクラッチ一式になります。
左側がドリブンフェイス・後ろにプーリーがあります。
どちらも外します。

空回りするのでユニバーサルホルダーが必須ですのでクラッチ側に、図のように掛けます。
インパクトレンチで【左】ドリブンフェイスの17mmナット・【右】クラッチの14mmナットを外します。

【左】17mmナットとドリブンフェイスが外れます。

【右】14mmナットとクラッチアウターが外れます。

この状態になります。

クラッチをVベルトごと引っこ抜きます。

最後にプーリーをゆっくり抜きます。

ウェイトローラーの交換

プーリーはアルミですが高純度ではないのでサビるのはサビます。
とくにプーリーボスは注意です。
パーツクリーナーで綺麗にしてベルトの当たり側の段減りの状態を見ます。

30キロ走行ばかりしてると真ん中あたりが凹んで、ひっかかりとなってきます。
しかし法定速度は30kmですからね^^;
見たところノーマル設定なのでまだまだいけます。

プーリーをひっくり返して、中のウェイトローラーの状態を見ます。
おぎゃ~!!!!状態なら交換です(笑)。酷い状態でした。

ウェイトローラーも段減りするので見ます。
下の金属までむき出しに水平カットされたようになってます(笑)。交換必須です。

全てパーツクリーナーで綺麗にします。

今回はMTBの8.5g×6個を使用しました。
ジャイロUPはクランクケースをひんぱんに開けたくないので削れに強いMTB製です。

ウレアグリスorモリブデンラバーグリスを薄っすらと塗ります。
面と穴の開いてる横面です。
※HONDAメーカーはグリス塗りは指定してませんのでしなくても良いです。

箱かプーリーに入れたままグリスチョン付けして、指でクルクル全部一気に回すとあっという間です。

これで新品になりました。

蓋の方へスライドピースを3つハメます。

そのまま被せます。

蓋はすぐ外れるので指で押さえながら、プーリーボスを挿します。

そのまま両手で蓋が外れないように、クランクシャフトへ挿します。

ベルト・クラッチも入れて完成です。

【左】ドライブフェイス+17mmナットと、【右】クラッチアウター+14mmナットを付けて、完了!

 

ジャイロUPのウェイトローラー交換に必要な工具

●ウェイトローラー(ジャイロUP後期)

ジャイロアップTA01後期はこれです。

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●モリブデングリス

バイク用には基本、重圧や回転に強いモリブデングリスを多用しますので重宝します。特にエンジン・足回りはこればかりです。

 

●ユニバーサルホルダー

クラッチを外さないとプーリーは外せませんので、クラッチ外しに必要です。

駆動系で一番消耗の激しいのはVベルトとウェイトローラーですが、定期的な点検をしましょう。

ジャイロUPの駆動系は以下の4つセットです。
前準備が時間かかるので必ず同時にしないと後悔します。

 

ジャイロUPのクラッチのメンテ清掃・交換作業動画

クラッチの部分は前半です。
プーリー側と同時進行でもあるので、「駆動系」として”クラッチ(スプリング+シュー)”と”プーリー(WR交換)”と”ベルト”のメンテおよび交換の一連の作業動画です。

 

 

ひろしぱぱ
ひろしぱぱ
ウェイトローラーは軽くても重くても走りますが、セッティングせず、ノーマルの人は8.5gにしましょう。
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