ひろしぱぱ

電球のロービームが切れたので交換です。 LED化などいろいろ試してみましたが逆に電球の切れ方が半端なく頻発したので通常の白熱電球に ...

前回でピストンまで清掃・交換が終わりました。あとはエンジン腰上を組んでいくだけです。 エンジン腰上は以下 シリンダー(ピストン) ...

4st原付バイクのトゥデイAF61でピストンとピストンリングの交換方法です。 傷が無い場合はカーボン除去だけでもＯＫです★ 特にピ ...

前回にひき続きいよいよシリンダーヘッドのカーボン除去です。 前回：【前編】エンジンヘッドとシリンダーヘッドを外すまでを書きました。 ...

前回は原付AF61・AF62・ヤマハギアのエンジンをフレームに乗せたままの簡易清掃版のカーボン除去方法をしました。 前回記事：エン ...

トゥデイAF61で長い事乗っているとカチカチカチカチ(カタカタカタカタ)と音がすることがあります。 カチカチ音の原因は色々あります ...

トゥデイAF61の整備をする際に本体のフレームが邪魔ですよね。 なのでフレームとエンジンの分離方法を紹介します。 ひろぱぱは面倒く ...

【前半】に続いての今回は【後編】です。 前半部分もご覧ください。   部品が届いてから後編へ続くと書いてましたが、本日届 ...

原付と車に最高であり、最強のバッテリー充電器フロート充電器のO型端子コネクタを装着しました。 ハーレーの人や単車の人はほとんどして ...

簡単な作業ですがバッテリーは危険物には変わり有りませんので、あくまでゆっくり丁寧にしましょう。 プラグもそうですが、バッテリーも自 ...

トゥデイAF67のプラグ交換方法です。 交換の目安としては3000～5000kmごと。または半年～1年ごと。 基本的には距離で交換 ...

お盆が終わって帰省していた実家から帰ってくるとなんとヴォクシーのスライドドアが「ウィーンガチャガチャ」となって開きません、閉じませ ...

今回はトゥデイAF67のエンジン内のカーボン除去方法ですがエンジンの小さめの4stバイク全般共通です。 今回はシリンダーを開けない ...

トゥデイのAF61と67を整備した際に、ちょうど旧型車両と新型車両が戻ってきたので比較してみました。 バイクのリアボックスとして最 ...

最近あれ！？ AF61トゥデイの最高速が結構伸びる！最高速付近での馬力もブイ～ンと出る。 けど始動性が悪く、アイドリングがボコつい ...

AF61に続いてAF67トゥデイピンク号にも純正の非力なリアキャリアから大型キャリアへ変更しました。 これで大型のJMS製ラゲージ ...

※この記事には追記があります。 トゥデイAF67にフロントキャリアを取り付けました。 ひろぱぱ会社の車両はAF61・AF67共に全 ...

原付にサイドスタンド付けてない人なんていませんよね？？ センタースタンドのように、いちいち降りて車体持ち上げヨッコイショとしてます ...

従業員さんから連絡。 しゃちょ～！ベンリィ50のサイドスタンドが急にぷらぷらぷら～んになりました～！(;'∀')と。 固着でカチカ ...